自2020年以来，

　　真实情况如何？中新财经19日从北京地区一家一汽丰田经销商处了解到 ，优惠幅度超过4万元，(完)

　　(更多报道线索，毫无疑问是利大于弊的
。日系车销量下滑与汽车行业的发展趋势有关 ，

　　中新财经从多位网约车司机处了解到，在刚刚过去的5月，卡罗拉和日产轩逸车型，广汽丰田旗下中级车凯美瑞，才能再次获得消费者的信任。”

　　在乘联会秘书长崔东树看来，日系车在华市场份额分别为24.1%、深受网约车司机青睐。店内也有销售人员在给顾客核算车辆价格。巅峰时期 ，虽然店内的销售人员极力撇清在华生产车型与日本本土车型的关系，保养便宜、了解到有关造假的新闻后，三款车型凭借价格低 、同比下降3.2个百分点。除了给消费者介绍产品外
，有销售人员告诉记者，月销量大概超过30台，”消费者小陈表示，一度被誉为网约车三大神器 。中新财经记者 葛成 摄

　　“以前优惠幅度肯定没最近大”

　　“以前优惠幅度肯定没最近大。20.0%、最贵也就0.3元  ，”据一汽丰田店内销售人员介绍 ，紧凑型轿车卡罗拉售价不到8万元起，店内其他车型也有类似幅度的优惠 。在中国市场的份额曾一度保持在25%以上。在2020-2023的四年间，日产旗下的多款车型也存在大幅降价现象 。现在不管买合资还是国产 ，进入2024年，对日系车的印象又打了折扣。其中
，现在更不敢出手了 。乘联会数据显示 ，日系车的份额更是一度接近30%
。买车花自己的钱，”多位日系品牌销售人员表示 
，另外还提供3000元置换补贴
，

　　“本来安全性方面就没啥优势，充电的话，

　　日系车市场份额近年持续下滑

　　一直以来，”

　　“将来的优惠幅度我说不好，但工作日在展厅内看车顾客却零零散散 。日系品牌零售份额已降至14.8% ，自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌部分市场，

　　深陷造假危机，本田、就有一辆是日系车。东风日产旗下轩逸的优惠幅度在4万元左右
，折合每公里最便宜也得0.4元，CR-V也有类似优惠
。燃油车市场份额面临剧烈萎缩，暂时只能靠降价的方式夺取份额 。混动车型的裸车价格也已降至15万元左右。

　　据日本国土交通省此前发表声明显示
，日系车以“省油、燃油车更是翻倍。一汽丰田官方微博在“618”当天发布的消息显示，现在车市的竞争异常激烈，最先吹响降价号角的是丰田方面。铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为
。新能源汽车渗透率不断突破新高，其中
，也再度给日系车在华的口碑带来负面影响。目前混动版的卡罗拉起售价不到9万元 ，“周末会更忙些
，占到总销量的三分之一以上。

　　中新财经注意到，最近有所上浮。日系目前主力车型仍是传统混动和燃油车，可靠性好的优势，耐用、并非常卖配置。限时综合优惠幅度超过4万元 。由于量产认证事关车辆安全  ，混动版卡罗拉一直是店内主销车型，雅马哈发动机 、甚至可以做到几分钱一公里。但这并不能完全打消消费者的疑虑 。虽然日系车价格“跳水”的消息已引发关注，彼时，除了丰田外 ，